U bilo kojem postrojenju za preradu ili rudniku ljudi uvijek govore o istrošenosti radnog kola.. Ako pogledate dnevnike održavanja vidjet ćete da je neočekivani zastoj jednako često uzrokovan zaplijenjenim ležajem.
Razlog za to je što se vertikalne pumpe za gnojnicu nalaze iznad ili unutar korita. To znači da je kraj pogona pogođen prskanjem blata, vlage i nagomilavanja topline. Kada vlaga prođe kroz zaptivke ili se mast previše zagrije, ležajevi su gotovi.
Ispravljanje ranjivosti Drive End
Da se to ne dogodi, novije vertikalne pumpe ne koriste samo zaptivke za podmazivanje. Koriste-osovine za teške uslove rada sa -stepenim labirintskim brtvama i nadograđenim rebrima za hlađenje na kućištu.
Ova kombinacija osigurava da sklop ležaja ostane suv i hladan, produžava servisni interval na 8000+ sati.
Zašto je 8000 sati važno na podu
8000 sati je kao jedna godina neprekidnog trčanja. To znači da zbog potrebe popravljanja pumpe u hitnim slučajevima tokom proizvodne ekipe mogu zakazati inspekcije kada je postrojenje zatvoreno zbog godišnjeg zatvaranja.
Nema više izgorele masti: Održavanjem kućišta hladnim, mast ostaje dobra. Ne kvari se. To znači vrijeme kada morate dodati više masti i manje habati valjke.
The Takeaway
Dobijanje metala za vaš impeler rješava čvrste stvari, ali zaštita sklopa ležaja je ono što zaista održava rad pumpi u koritu. Održavanje izolovanog i hladnog kraja pogona je način da se izbjegnu veliki kvarovi u teškim okruženjima korita. Karterske pumpe moraju biti zaštićene, a pumpe za odvod vode moraju biti hladne da bi radile u periodu kao što je jedna godina neprekidnog rada, za crpke za odvod.
